新潟鉄道記Ⅱ

長岡で解体されるDD153号機。
この頃はかなりの両数が解体されています。
DD147、8号機もこの場所で解体されました。

1. 2020/03/30(月) 23:38:08|
2. DL
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先日スキャンした中から。
これは何だ？と思った写真。
ちょっと遠いですが急に止まり何するんだ？？？
と思ったらデッキの雪を落としてまた出発。
駅の構内で落とすと邪魔になるので着く前に落としたのでしょう。
ローカル線らしいです。

1. 2020/03/29(日) 23:39:44|
2. 越後交通
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ボンネット編成以外の白鳥を殆ど写して居なかったと思っていましたがスキャンしていない中にたくさんありました。
マウントしていなかったと言う事ですね。
ボンネット以外は意に介さず、と言う事で何とも贅沢な時代でした。
この当時の長鳥も実に美しいですね。

1. 2020/03/28(土) 22:54:41|
2. 信越本線
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行きの大白川交換。


ここの駅で止まれば楽なんだが。


午後のキハ。向かいの斜面から大きな音を立てて雪崩が起きた。凄い音が響き渡り雪の怖さを痛感した。

ちょっと昔はネタが豊富で毎日のようにあちこちへ出掛けています。
磐西の蒸気なども紅葉の頃は毎日行って居ます。
2～3日置きにネタを追い掛けて飯山、只見、磐西を巡っていて今ポジの束を見ると驚きます。
当時はフイルム代とガソリン代で小遣いは殆ど消えて高速などは乗れません。
デジタルになりこれが大幅に改善され時間の無い時は比較的容易に使えます。
下道を走ればただ、大きな無駄使いと認識していて積極的には使いませんが。
この日はラッセルと特雪のフォトランのイベントが有り田子倉まで行きました。
只見で拾ってもらい徒歩で田子倉を目指しました。
道路は除雪されていてツボ足でも行けましたが徐々に雪が多くなり7㎞の距離は疲れました。
当初はカンジキを履いていく気合でしたが時間が有れば行けると言うものでもなくカンジキではいけなかったと思います。
田子倉に列車が止まるときに行って居れば良かったとつくづく思った次第です。
帰りのビールがうまかった！

1. 2020/03/27(金) 22:08:11|
2. 只見線
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八ッセルのスキャンは毎日の頑張りで速攻終わりました。
数百枚はしたでしょうか。
意外と越後交通の写真が多く残っていて驚きましたがたいした写真ではないのかな。
でももう写せませんので頑張ってスキャンした次第です。
もうこの箱を開けてスキャンすることはないでしょう。
今日は645のスリーブのファイルを開けました。
スキャンしていないのは余り無く数枚程度でした。
連写が利くために使用枚数が多いのでしょう。同じカットの連続です。
この一枚はかすかに記憶が有りますが感度間違いで大幅にオーバーした１本です。
無理やり色を乗せてみました。
やはりコントラストがきつくてシャドウは潰れましたが何とか見れましたのでアップしてみます。

1. 2020/03/27(金) 21:41:11|
2. 只見線
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