1977/7/31　　



高崎に残されていたＥＦ551号機。
上の写真は初めて写したころ、ちょっと荒れていました。
下は記念物になった後か。
スカートが取り付けられています。
撮影日が不明なのが痛い。
この機関車、その後まさか復活するとは思いもしませんでした。
国鉄からＪＲに移行する頃は何が有っても不思議ではない時代で楽しかったです。

関東のEF15。
プロウが無くて窓はHゴムの支持にはなっていない。
今でいう原型に近いEF15だ。
東大宮から水田地帯を抜けて蓮田駅に近づいた辺りには畑や雑木林が残っていた。

今朝も起きると霜取りが入ったように書き込みが有りましたので越後線経由で駅まで見に行きました。
カマは思ったより前に出ていて快速と絡めるには結構大変そう、と望遠を使い遠くから写そうと移動しました。
丁度いい所にポールが有り思うようにいきません。釜の右に小さなポールが来るようにセットし電車も入るな、と思いましたが入らず。撃沈でした。
その後６４の前に小さなポールが入っても仕方ないなとセットして4095レを写しました。
この時は日も出て最高の条件でした。これで快速を写したかったな。
ここで単機を写す場所に移動です。青空が広がり晴れで写せそう！と気合も入りましたが結果は曇り。
しかも雨が降る始末。
やはり新潟の冬は甘くありませんな。

浦で８時４３分通過でした。

今日はセンター試験。
毎年この日は霜取りが出ると言う事で今日は買い出しを兼ねて宮内に行きました。
昨日越後線に行くと６連の前には旧弥彦色が付いて居ましたのでこれは初めてだな、と言う事で並びを写すべく向かいました。
結構な人が出ていて人気の霜取り運用なんだなと実感。
貨物チャンネルを見ると信越線にも柏崎まで霜取りが入ったそうですが時間がわからず仕事があるためにそそくさと帰宅。
越路橋を渡って接近無線を入れて帰るとすぐに入りました！
浦で返しの単機を写して仕事に復帰しました。

ED75三重連の5151レ。
これは買ったが撮影枚数が少なかったミラーの500㎜で写したのだと思います。
これを撮影後に碓氷峠に移動し少し写して居ます。
下道で移動したので群馬で時間を食い着いたら夕方でした。



最後は東海道に移動して58を写して居ます。
蒲田での臨時の銀河ですね。ケツが切れてしまっています。残念でした。
このカマ、広島から転属してきてから撮影したのが時間がたってからの対面で、すでにHゴムとなっていました。
11、12、14号機と若番が来ましたが11号機しか原形の窓で撮影出来なかったことが残念です。