朝から佐渡が見えるか？と期待して行きましたが霧が掛かり最高の条件にはならず。
その後雨が降り始めて俯瞰などもってのほか。で下から撮影してきました。
何処か良いところはないか？と探すと良いところが有りました。
まだこんなところが有ったか！と驚き嬉しくなりました。
やはり足で稼がないとなりませんね。
夕方はようやく158Ｍに出れる！と喜んだのもつかの間、踏切事故で夢も消えました。
田んぼの真ん中？で何で事故が起きるのか、運転者のモラルが低すぎて驚きます。

先日から取りかかっていたパソコンの整理。
DVDを１００枚くらい焼き、現像したカットを別のフォルダーにコピーして何とか消す目途がようやくつきました。
貯めると作業が億劫になるので今度はこまめにしたいと思いますが…
いよいよ梅雨の感じがしてきました。
先日の週末がカラッと晴れた最後の週末になったのでしょうか。
花もあらかた終わり夏の花、紫陽花が咲くまではもう少しの時間がいるようです。
なんにも無い季節、マメにネタを探して写したいと思います。

明日から天気も下り坂で雨になりそうでしたので今日は最後のチャンス？
と言う事で登って（車でだが）来ました。
海側には無かったはずの雲が着くと曽根の辺りを覆っています。
他の所はまずまずの条件でした。

昨日は弥彦から撃沈でしたので今朝はどうかな？
目を覚ますとどんよりした天気ｗ
しかしヌケはまあまあか、と早目に出撃します。
俯瞰しようと思っていたのでまずは佐渡が見えるか？と峠を越えて向かいます。
山から見ると佐渡がそこそこ綺麗に見えていましたので昨年から写したかったポイントに迷わず向かいます。
歩く事数十分。到着して眺めると佐渡も見えていて陽射しも強くなってきました。
これはいけそう、と気を良くして待ちました。
N-33の柏崎行を試写し本番を待ちます。
後ろから音がしてきました。念願の編成でようやく写せ足取りも軽く下山しました。

この特急が走り始めてまさかボンネットに専用のマークが用意されて居た事にびっくりした一枚。　1997/4/14

今日は衝撃のニュースが飛び込んできました。
同じ歳の西城秀樹が亡くなったと聞き他人ごとではない気がしました。同世代のアイドルの死。
ちょっとショックです。

くびき野のルーツをたどるとみのりに行きつきます。
特急券が必要なんで今一つ利用が伸びず意外と短命に終わった特急です。
その後には快速（普通乗車券で乗れる）となり好評を博して利用が伸びていきました。
使用車両もＴ－１８と言う新潟の人気編成が入り岩塚辺りには大勢の人が撮影に訪れる事となった次第です。
まだあの時代は良かったな、ととつくづく思います。



常磐線から転属してきた車両が入りチンドコ編成も有りました。　1998/5/24



長野の編成を使ったころも有りましたね。　2001/7/2


記憶にも新しい新潟の編成。Ｔ－１６，１７が専用の編成でしたが特急色もちょくちょく入り人気の列車となりました。2012/5/21